液压动力单元转向器常见问题解析：

　　1、油泵太多毁坏，内漏过大。须查验油泵的工作情况，液压站检修或拆卸。

　　2、未放进力变为单向阀;沉渣垫起单向阀珠使其与高压闸阀密闭性太松;单向阀珠掉入阀套与油道板的芯棒正中间，这类都能够导致推动力变为时单向阀关闭太松，进、冒油孔联接。应查验单向阀的安装情况、油液是否清除、清除转向器;查验单向阀珠与高压闸阀的密闭性情况，不紧时可采用研磨修复，接着改裝新珠。

　　3、去油不充裕。汽车油箱的油液量不足、油液黏度非常大、去油滤油器堵塞等都能导致油泵吸不上油来。应核查汽车油箱的液位仪高度，再加上充裕的机油;拆卸合适的油液;清除或拆卸滤芯。

　　4、阀芯和阀套变形，两者卡住。电脑装机前须往漏液口中添加少量机油，旋转阀心时要灵活轻轻松松，若有卡滞情况应进行研磨。有时，在拧紧转向器底部地脚螺丝时用劲儿不均匀，也会产生阀心被卡死的情况，适当的方法是分2-3次均匀地拧紧地脚螺丝

　　5、液压升降平台液压动力单元批發转向器闸阀无效，过早开启。应查验闸阀弹黄是否变形或失效，若弹簧弹力不足，可在弹黄与座正中间提高密封圈。